Le 25ème Championnat de France des Clubs d'entreprises (dit : corpo), c'est déroulé du 10 au 12 septembre sur la dropzone de la ville de LEBLANC.

Cette compétition rassemble chaque année les clubs d'entreprises agréés F.F.P. pour une confrontation en précision d'atterrissage, en voile contact à deux et en vol relatif à trois + vidéo. Nous avons béé d'une mét éorologie plutot clémente et toutes les épreuves ont pu se dérouler normalement sauf la compétition de précision d'atterrissage qui n'a pu passer que 5 manche sur 6 initialement prevu.

En ce qui concerne la DZ, le staff technique avait déja démontré sa capacité a gérer ce type dévenement lors de la manche de la coupe de france de VR4 et VR8.

Les largages ont pu se faire sans problèmes à une hauteur de 3300 mètres pour les relativeurs avec un vent légé et 2 Pilatus.

Six manches de compétition ont eux lieux sur six initialement prévus en vol relatif. quatre équipes se sont distinguées sur les douze engagées. Cette année les épreuves ont été réalisées avec le programme VR4 (-1) N2 et avec les mêmes règles de tirage au sort et de jugement vidéo.

Une quinzaines d'equipes representaient des grandes entreprises. Education nationnale - peugeot - dassault - sagem - Air France - Citroen - sapeurs pompiers de Paris. Nous presentions deux equipes en VR3, constituees par Fifi, Jim et Franck pour RATP-1 et Gilbert, Pierrot et Joel pour RATP-2. sans oublier Philippe Colella, dit "Fifrelin", qui assura dans des conditions difficiles la video-chute des deux equipes. Si la premiere visait le podium (elle a remporte la medaille d'OR avec 45 points sur 4 sauts en 1998) la seconde avait des pretentions plus modestes. cette annee la competition fut d'un d'un niveau eleve. Ca demarrait fort des le premier saut, l'equipe Education-Nationnale" petait un score de 20 points, suivie de pres par RATP-1 avec 18 points. Au 3eme saut, RATP-1 n'avait que 7 points de retard mais surtout 8 points d'avance sur la sympatique mais neanmoins equipe conccurente peugeot-Mulhouse. Et l'euipe RATP-2 me direz-vous? Eh bien ... Comment dire ... Ah voila : Elle naviguait gentiment a la 8eme place. ne rigolez pas, c'est dur le Vol relatif. Au 4eme saut, Education-Nationnale pris la tete pour ne plus la quitter. RATP-1 fix deux sauts moyens d'affiles, ce qui avec un point d'avance la rapprochait dangeureusement de l'equipe Peugeot-Mulhouse. malgre 12 points marques par RATP-1 au 6eme et dernier saut, Peugeot Mulhouse plus reguliere dans l'ensamble touvait l'energie neccessaire pour marquer ces 2 points qui firent la difference. Dommage, mais c'est la dure loi de la competition.

Un grand merci a "fifrelin" qui assurait la video chute des deux equipes RATP. Le samedi soir apres la competition, un saut a 16 etait organise. Nous etions confortablement installes a la terrasse du bar pour profiter du spectacle, lorsque "Fifrelin" participant au saut vint vers nous en courant et dit : "Je tiens plus! Je suis tout sec, preparez-moi une biere fraiche, je vais me poser directement au bar". Ce qui fut dit, fut fait.